Perché la nuova legge sulla guida in stato di ebbrezza è sbagliata

La nuova legge sulla guida in stato di ebbrezza è sbagliata in quanto prevede sanzioni sproporzionate, e soprattutto applicate ed applicabili con margini di aleatorietà che non sono accettabili in un paese civile. Intendiamoci: non intendiamo giustificare chi veramente guida in modo pericoloso (non solo a causa dell'alcool) ma stimolare una discussione seria sui problemi della sicurezza stradale, discussione che oggi manca, sostituita dalla ricerca forcaiola di capri espiatori, trascurando i reali problemi.

L'alcool è veramente causa di incidenti stradali?

Permetteteci la provocazione: sulla stampa non sono mai state riportate statistiche che lo dimostrino in modo univoco. Indubbiamente l'alcool rallenta i riflessi e ha gli altri effetti noti, e possiamo ipotizzare in grosse quantità aumenti la probabilità di incidenti. Ma le statistiche presentate sui giornali sono metodologicamente sbagliate.

Per due motivi: innanzi tutto, qualunque incidente in cui qualcuno in cui è coinvolto è "in stato di ebbrezza" viene attribuito all'alcool, a prescindere da altre possibili concause (caso limite: se mi nascondo sotto un albero e mi butto sotto la macchina di uno che passa ed aveva bevuto un paio di birre, l'investimento viene attribuito all'alcool). Insomma, esattamente come il problema delle autoradio che avevamo citato nel primo post.

Per seconda cosa, l'unica statistica che è significativa è il confronto del numero reale di guidatori "sobri", del numero di guidatori "ebbri"(*) con il numero degli incidenti che coinvolgono le due categorie: tutte le altre statistiche basate su presunte inferenze di dati relativi a fattori fisiologici sono del tutto prive di significato e non reali. Insistiamo ancora su questo punto: l'unico dato che è ha senso è il confronto tra la percentuale di "ebbri" che sono coinvolti in incidenti e la percentuale di "sobri" che sono coinvolti in incidenti, se si usano dati diversi, si falsificano pesantemente i risultati.

Questi dati sono chiaramente più difficili da trovare e da stimare: noi abbiamo trovato questi due numeri:

• Un'intervista sul Corriere del Veneto al Procuratore di Treviso Fojadelli citava il dato che a metà dei conducenti fermati dalle pattuglie in servizio nella Marca Trevigiana sarebbe stato rilevato un tasso alcolemico oltre ai limiti.
• in base ai dati forniti dal Servizio epidemiologico del Veneto, un terzo degli incidenti mortali vede coinvolti automobilisti che hanno "esagerato" con l'alcool

Se questi dati fossero realmente quelli corretti, l'esito sarebbe clamoroso: infatti, confrontando la percentuale di automobilisti sobri ed ebbri (50% e 50%) e quella di incidenti che li vede coinvolti (66% e 33%) emergerebbe che i guidatori sobri hanno addirittura il doppio di probabilità di essere coinvolti in incidenti mortali rispetto a quelli "ebbri". Possibile? Potrebbe essere che, in realtà, la maggior parte della gente adegui la guida alle proprie condizioni fisiche, e magari addirittura eviti manovre azzardate (che sono una delle prime reali causa di incidenti) che normalmente avrebbero fatto, salvandosi così da incidenti. Davvero l'alcool fa bene alla sicurezza stradale? Difficile dirlo, possiamo stiamo usando dati parziali, ma il dato dovrebbe fare venire qualche dubbio sul senso dell'accanimento.

NB: siamo dispostissimi a riconoscere che i nostri dati sono sbagliati, se qualcuno ne ha di migliori, ma a condizioni che la metodologia sia corretta (ancora una volta: confronto % sobri-ebbri circolanti e sobri-ebbri coinvolti in incidenti).

L'etilometro: troppo inaffidabile
Un secondo punto, più importante, per cui la legge sulla guida in stato di ebbrezza è sbagliata è che l'etilometro non è uno strumento affidabile e i test vengono svolti in modo approssimativo. Infatti, ci sono diversi fattori che possono influenzare il risultato del test. Tralasciandone molti, vale la pena citarne due: l'aver bevuto da poco e l'aver fumato. Infatti, il principio dell'etilometro è che una parte costante dell'alcol presente nel sangue traspira nello scambio anidride carbonica-ossigeno nei polmoni. Ma per avere una misurazione corretta, è ad esempio necessario che l'alcol misurato nel fiato provenga tutto dai polmoni: la presenza di alcool nel cavo orale "sballa" in modo pesante la misurazione.
Questa "sensibilità", se così vogliamo definirla, dell'etilometro, non è una cosa che ci inventiamo noi, ma è riportata nei manuali d'uso (reperibili su Internet) di uno qualsiasi degli etilometri in commercio, che ad esempio avvisano che bisogna aver finito di bere da almeno 30 minuti prima di effettuare la misurazione. Si tratta di fattori che valgono in tutti i casi che non dipendono dalla qualità dell'etilometro, ma dalla fisiologia, ad esempio dalla presenza fisica di alcool in bocca, in quanto l'etilometro, per quanto preciso, non può che misurare l'aria che riceve, che se è alterata rispetto alle condizioni "di laboratorio" rende il test non significativo.
Sottolineiamo: non si tratta di essere in cerca di un modo di "scamparla", ma quello di cercare un'applicazione corretta ed equa delle norme. È contro ogni principio di democrazia quello di condannare (tanto più se penalmente) in base a valutazioni approssimative.

È come guidare senza tachimetro
L'ultima considerazione, ancora più importante, che facciamo oggi è questa: ammesso e non concesso che l'alcool sia effettivamente altamente pericoloso anche in piccole quantità, ammesso e non concesso che l'etilometro sia ragionevolmente affidabile nella misurazione, è illegittimo perseguire senza dare la possibilità alle persone di sapere se sono dentro i limiti o meno. Se chi commette un reato lo fa senza avere la possibilità di rendersi conto di commetterlo, bisognerebbe discutere sul fatto che tale azione sia effettivamente un reato.
In altre parole: oltre alle multe, bisognerebbe dare la possibilità alla gente di sapere prima di partire se è dentro i limiti o meno, ad esempio distribuendo degli etilometri in tutti i locali dove è servito dell'alcool. Cosa che toglierebbe anche molti dubbi attuali: uno dei maggiori problemi infatti è che nessuno sa bene che cosa vuol dire 0,50g/l (a quanto corrisponde? che sensazioni ha uno che ha quel tasso alcolico?).
Altrimenti, è come inasprire le sanzioni sull'eccesso di velocità, ma avere tutte le macchine in circolazione senza tachimetro...



(*) Non utilizziamo il termine "ubriachi" perché l'ubriachezza, di cui non è in discussione la pericolosità, è cosa diversa da un tasso alcolemico oltre i limiti di legge.